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| 宝钢成降价“带头大哥” |
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| 秦皇岛每天新增库存煤炭将近10万吨,这样发展下去,秦皇岛将无法存放来港的煤炭。 高位运行了一年多的煤炭行业或许已走到拐点处,导火索是需求下降背景下煤炭库存的激增。 “在焦炭价格回调预期强烈以及成本压力影响下,2009年煤炭行业或许将由今年的行业景气最高点步入下行轨道,”西南证券煤炭行业分析师徐哲告诉理财周报记者,“影响煤炭企业业绩最关键的产品价格将同比下降17%左右,加上可以预见的资源税征收,煤炭行业业绩下滑将成为共识。” 煤炭库存激增 秦皇岛港的煤炭库存量总能发挥煤炭市场“晴雨表”的作用。2008年8月中旬以来,作为国内最大的煤炭运输中转港,秦皇岛港的煤炭港存量持续攀升。 据统计,截至9月16日,秦皇岛港煤炭库存量已达844万吨,较正常水平高出了至少300万吨。而半个多月前的8月28日,秦皇岛港务集团的煤炭存量还仅为749.4万吨。短短的半个月,煤炭港存量飙升了近15%。 据秦皇岛煤炭产销协会一位负责人透露,目前秦皇岛每天新增库存煤炭将近10万吨,这样发展下去,秦皇岛将无法存放来港的煤炭。 在传统的9月钢材“旺季”只剩下7个月交易的时候,合金管钢价持续下跌的低迷状态并没有得到改观。上周(9月15-19日),有25家钢厂公布下调钢材价格的消息。钢铁龙头老大宝钢也将国内十一月钢材期货价格普遍下调500-800元/吨。分析人士认为,由于经济增速放缓,旺季以及奥运结束对四季度钢材需求难有提振作用。市场悲观氛围短期不会发生变化。 宝钢成降价“带头大哥” 9月初,钢材市场出现了一周的反弹之后,钢厂亏损压力似乎有所减轻。不过,好日子没有在接下来的两周时间得到延续。钢材市场调头持续下行。而上周,宣布钢材降价消息的钢厂出人意料地达到25家。宝钢、安钢、邯钢、莱钢、马钢、柳钢、凌钢、酒钢等一批大中型钢厂也在其中。 |
| 发布时间:2008-9-28 |
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