汽車室內空氣污染到底有多嚴重？
    日前，22家消費維權單位聯(lián)合汽車室內空氣質量檢測機構一同根據今年頒布的《乘用車內空氣質量評價指南》，開展了汽車室內空氣質量比較試驗活動。這也是首次依據國家標準來進行的汽車室內空氣污染檢測。
    結果顯示市場在售的乘用車車內空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02%！然而，這個結果可能還并不能真實代表目前的實際情況，連其自己也承認目前國家標準的檢測項目太少。而這樣的一個結果與約束，能否讓汽車廠家真正重視起來？情況并不太樂觀。
    據了解，此次的檢測機構北京市勞動保護科學研究所，也是國家相關標準起草單位之一。而檢測的標準依據是2012年3月1日由國家環(huán)保部與質檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內空氣質量評價指南》，因此廣受矚目。實際上，這次檢測活動早在8月中旬就已經開始，采用的是公開征集的方式。也就是說，檢測的車型都是消費者提供的購買兩個月以內（截至報名時間），一共有25個汽車品牌（包括進口品牌）的43個在用車型。
    在這次檢測活動中，一共對43款車型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內揮發(fā)性有機物的濃度指標進行了測試。結果顯示，達標率為93.02%，只有3個車型的車內揮發(fā)性有機物的濃度超標，超標的揮發(fā)性有機物為甲醛或乙醛。并且最后主辦方根據3家未達標企業(yè)的復檢申請，對同一型號的新車進行了檢測，結果顯示，復檢車輛符合標準。
    而在這次結果顯示樂觀的檢測中，豪華車卻并不樂觀。這次檢測也許顛覆了許多人原有的看法：就是車型越豪華價格越高，其質量就越高、車內空氣污染就會越少。而實際上，盡管豪華車品牌沃爾沃獲得了最高分，而其他部分中高檔車及高檔車型的車內空氣質量與低價位車型相比，檢測結果并沒有更勝一籌。

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